Воскресенье, 18.11.2018, 08:31
Приветствую Вас Гость | RSS
Главное меню

Категории раздела
Авиакомпании [1]
Аэропорты [14]
Полёты [8]
Самолеты [3]
Техника [5]
Фотосъемка [2]

Текущий опрос
Your favorite manufacturer?
Всего ответов: 30

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Главная » Статьи » Авиация » Техника

Что такое помпаж.
По поводу бах-бабах в авиационном двигателе. Для понимания, на пальцах.
 
Есть такое явление – помпаж. Эдакое красивое французское слово в буквальном смысле обозначающее что-то вроде накачки и насасывания.
 
Если прямо по научному то,
Помпаж – срывной режим работы авиационного турбореактивного двигателя, сопровождающийся хлопками в воздухозаборнике из-за противотока газов, дымлением выхлопа двигателя, резким падением тяги и мощной вибрацией, которая способна разрушить двигатель.
Вот так. Коротко и страшно, однако обычному гражданину совершенно непонятно.
 
А теперь к пальцам на которых всё обычно и объясняют.
Турбореактивный двигатель это такая круглая банка, которая может быть подвешена под крылом или же прикреплена к фюзеляжу. Гудит, ревет и двигает самолет по маршруту.
 
Состоит из компрессора, камеры сгорания и турбины. В компрессор воздух влетает, из турбины вылетает, турбина и компрессор вращаются.
 
В камере же сгорания горит некая смесь, состоящая из авиационного топлива и кислорода, а соотношение топлива и кислорода в этой смеси составляет 1:14. Это соотношение любой грамотный автовладелец знает.
 
Ну и вот. Вентилятор дует равномерно, турбина вращается размеренно, воздушный поток в двигателе близок к постоянному. Пассажиры наслаждаются полётом, попивают виски и кока-колу.
 
И тут! Бах-бабах, гросс-тарарах! Кола выпадает из рук, виски автоматически всасывается в пищевод, рука тянется к камере айфона.
 
В двигатель попадает, например, птица, перекрывая доступ части засасываемого в агрегат воздуха. Как следствие соотношение топлива и кислорода драматически падает, например, до 1:6. Горение в камере прекращается и кислород не расходуется. Обороты, соответственно, снижаются и двигатель близок к полному выключению.
 
Однако, лопасти компрессора давно изготовили из птицы мелкодисперсный фарш и двигатель снова способен вдохнуть воздух полным воздухозаборником. Казалось бы, жизнь налаживается.
 
Но! За то время пока готовился птичий фарш, перекрывая доступ воздуха в двигатель, топливная система успела набросать в камеру некоторое количество керосина и, в момент подачи свежего объема кислорода произошел взрыв, как если бы незадачливый дачник пытался для ускорения процесса разжечь печку в баньке, плеснув в нее бензинчика.
 
Это конечно не тот взрыв, который разнесет полсамолета, отправив пассажиров и кока-колу к проотцам, но это всё-таки взрыв в рамках камеры сгорания, который характеризуется скачкообразным ростом давления и расширением образовавшихся в результате взрыва газов.
 
Куда податься газам высокого давления? Странный вопрос, конечно в сторону турбины, ибо больше некуда. Попав на лопатки турбины эти самые взрывные газы начинают резко её раскручивать.
 
Теперь ситуация меняется с точностью до наоборот. Топливо сгорело, но зато кислорода в избытке. Двигателю это категорически не по нутру, и он опять стремится выключится, теряя драгоценные обороты. Тем временем воздух продолжает поступать, керосин накапливается и снова бах-тарарах.
 
Далее процесс зацикливается, а если учесть скорость его протекания, то получается эдакий непрерывный тамтам – бам-бам-бам-бам. Обороты скачут и падают, двигатель приходится отключать.
 
Причины возникновения помпажа бывают разные, а не только пернато-птичьи. Например, попадание в двигатель куска бетона с ВПП, разрушение и отрыв лопаток рабочего колеса, низкое давление раскаленного воздуха при взлете в жарких регионах. Результат во всех случаях будет примерно одинаковый.
 
Самое неприятное, что при выходе двигателя на запредельные режимы работы может нарушиться целостность некоторых магистралей, топливных или масляных и тогда возможен пожар, который придется тушить вместе с выключением двигателя.
 
Конечно, современная наука и техника умеет бороться с помпажем. Это и противопомпажная автоматика, и всевозможные сигнализаторы для экипажа самолета и автоматический перезапуск двигателя с временным отключением.
 
Так что летайте и не бойтесь.
Категория: Техника | Добавил: vgaylun (25.07.2016)
Просмотров: 3163 | Рейтинг: 4.0/1
Всего комментариев: 0
Вход на сайт

Поиск

Copyright Vyatcheslav Gaylun - Aviation & Life © 2018